PRODUCTS製品案内

油圧ナット製品ラインナップ

◆シムタイプ油圧ナット

最も正確な油圧ナット。このナットにはフランジ付きピストンがあり、ナットを加圧すると、ナットボディとピストンの間にギャップが生じます。
ギャップのサイズは、ボルト締結とガスケット（取り付けられている場合）の圧縮及びボルトの伸びの組合せです。油圧ジャッキが目的の軸力を発生するまで、ナットは加圧されます。ギャップを測定し、シムを挿入させます。シムを挿入できるように圧力をわずかに上げます。
圧力が解放され、軸力がシムに伝達されます。非常に高い割合でボルトに軸力が保持されます。

◆下部カラータイプ油圧ナット

このナットのピストンには外ねじがあり、軸力を保持するためのロッキングカラーが取り付けられています。ナットを加圧すると、本体とロッキングカラーの間にギャップができます。ギャップは、ボルトとガスケットで締結されている場合はその圧縮と、ボルトの伸びの組合せです。
油圧ジャッキが必要な軸力に到達されるまでナットは加圧されます。ロッキングカラーを締め、圧力を解放すると軸力がロッキングカラーのねじ山に伝達され、ねじ山でなじむことで、軸力の一部が失われます。これは締結長さが短い場合、ボルトの伸びが小さくなるので注意が必要です。締結長さが長い場合では、軸力損失はそれほど大きなものではありません。

◆上部カラー”タイプA”油圧ナット

このナットのピストンには外ねじ・内ねじがあります。
外ねじには軸力を保持するためのロッキングカラーが取り付けられています。加圧すると、ナットボディとロッキングカラーの間にギャップができます。ギャップは、ボルトとガスケットで締結されている場合はその圧縮と、ボルトの伸びの組合せです。
油圧ジャッキが必要な軸力に到達されるまでナットは加圧されます。ロッキングカラーを締め、圧力を解放すると軸力がロッキングカラーのねじ山に伝達され、ねじ山になじむことで、軸力の一部が失われます。これは締結長さが短い場合、ボルトの伸びが小さくなるので注意が必要です。締結長さが長い場合では、軸力損失はそれほど大きなものではありません。

◆上部カラー”タイプB”油圧ナット

このナットはロードセルとカラーナットの2つのパーツに分かれています。
カラーナットは、外ねじ・内ねじがあり、軸力を保持するためのロッキングカラーが取り付けられています。ロードセルが加圧されると、ロードセル本体とロッキングカラーの間にギャップができます。ギャップは、ボルトとガスケットで締結されている場合はその圧縮と、ボルトの伸びの組み合せです。
ロードセルは油圧ジャッキが必要な軸力に「到達されてまで加圧されます。ロッキングカラーを締め、圧力を解放すると軸力がロッキングカラーのねじ山に伝達され、ねじ山になじむことで軸力の一部が失われます。これは締結長さが短い場合、ボルトの伸びが小さくなるので注意が必要です。締結長さが長い場合では、軸力損失はそれほど大きなものではありません。

このロードセルにはねじが切られていないため、油圧接続部を最適な位置に配置できます。
このナットは、お客様の仕様に合わせてカスタムアイテムとしてご注文いただけます。